Иако автомобиlите станаа се поглавните, B-SUV сегментот за многу купувачи се уште е најрационалниот избор. Hyundai планира да ја задржи својата силна позиција во оваа класа со новата генерација на моделот Bayon, кој ја наследува верзијата претставена во 2021 година. Пристигнувањето на пазарот се очекува на почетокот на 2027 година.
Дизајнерски заокрет кон поробusst изглед
Новиот Bayon визуелно се потпира на дизајнерскиот јазик на Hyundai наречен „Art of Steel“, што му дава значително пооштар и поробusst изглед. Предниот дел е доминиран од големи отвори со шема на саќе и скоро хоризонтален, изразено обликуван поклопец на моторот. Bayon го презема и новиот светлосен потпис со непрекинатена LED лента и вертикални дневни светла, слично како кај актуелниот Tucson. Задните светла во облик на бумеранг се заменети со решение кое го следи дизајнот на предниот дел.
Промените се видливи и на бочната линија. Широките лакови на тркалата, масивните пластични заштити, црните столбови на прозорците и кровните носачи го нагласуваат SUV карактерот. Купувачите и понатаму ќе можат да нарачаат кров во контрастна боја. Посебно се истакнува новото ниво на опрема N Line, кое вклучува специфични 18-инчни бандажи, црни дизајнерски детали, заден дифузор со двојни издувни цевки и поголем кровен спојлер. Со овие додатоци, Bayon изгледа значително подинамично од претходникот.
Помодерена кабина со повеќе простор и опрема
Внатрешноста е темелно модернизирана. Наместо досегашното решение, Hyundai воведува инфотејнмент екран со дијагонала до 12,3 инчи, покрај кој може да се добие и дигитална инструмент табла со иста големина. Двата екрани се интегрирани во закривена панорамска целина, по примерот на поголемите модели како Santa Fe и Ioniq 5. Под средниот екран се задржани класичните прекинувачи за клучните функции, како и одвоената, вертикално поставена единица за управување со климатизацијата.
Опремата вклучува безжична поддршка за Apple CarPlay и Android Auto, индуктивно полнење на паметни телефони, како и новиот дигитален клуч на Hyundai, кој овозможува отклучување и стартување на возилото преку мобилен телефон или паметен часовник. Впечатокот за квалитет го подигнуваат површините меки на допир, а од опремата се достапни и дводзонски автоматски клима-уредеј, панорамски стаклен кров, како и греани и вентилирани седишта. Како опција се нуди и Bose аудио систем.
Унапредени се и системите за асистенција. Пакетот Smart Sense сега опфаќа помош за возење на автопат, автономно сопирање во итни случаи, активен надзор на мртвата точка и камера од 360 степени. Тука се и предупредувањето за попречен сообраќај отпозади и адаптивниот темпомат – функции кои досега беа вообичаени главно во повисоките класи на возила.
Со должина од 4,25 метри, новиот Bayon е пораснат за 6,5 сантиметри, а зголемени се и неговата ширина и висина. Меѓуоскиното растојание останува 2,60 метри. Дополнителните сантиметри најмногу се чувствуваат во патничката кабина, каде на задната клупа сега има повеќе место за нозете и главата. Практичен детаљ е можноста за подесување на нагивот на наслонот на задните седишта, а со доплата може да се добијат и греани задни седишта. Зголемен е и багажникот, кој кај верзиите со бензински мотори сега нуди 440 литри, односно триесетина повеќе од порано.
Бензински мотори и нов хибриден погон
Под поклопецот на моторот во почетокот ќе се најде познатиот 1,0-литарски турбо бензинец со 90 КС, како и неговата понапредна верзија со 115 КС. Двете изведби ќе можат да се комбинираат со шестстепенски рачен или седумстепенски менувач со двојна спојка. Понудата подоцна ќе биде дополнета и со целосен хибрид. Овој погонски склоп комбинира 1,6-литарски бензински мотор со електромотор и развива вкупна моќност од 138 КС.
Цена и почеток на продажба
Новиот Bayon пристигнува во продажните салони во првиот квартал од 2027 година. Hyundai сè уште не ги објавил официјалните цени, но се очекува почетната цена да остане под 30.000 евра. За споредба, досегашниот основен модел чинеше околу 24.000 евра.
Втората генерација на Hyundai Bayon ја задржува улогата на компактен градски SUV, но сега делува значително посредено и позрело. Повеќе простор, модерна технологија и најавената хибридна варијација го прават привлечен за поширок круг на купувачи, додека новата опрема N Line ја покажува и неговата спортска страна.
