Volvo Cars најави укинување на дополнителни 2.500 работни места ширум светот, откако компанијата се соочи со големи финансиски загуби, пад на побарувачката за електрични автомобили и засилена конкуренција од кинеските производители.** Од планираните отпуштања, околу 2.000 се однесуваат на Шведска.
Шведскиот производител, кој е во мнозинска сопственост на кинеската група Geely, најави нови мерки за штедење во обид да ја подобри профитабилноста и да се приспособи на сè потешките услови на глобалниот автомобилски пазар.
Одлуката доаѓа по разочарувачките деловни резултати за третото тримесечје од 2026 година, во кое компанијата забележа значителен пад на приходите и премина од добивка во загуба.
Загуба од повеќе од половина милијарда евра
Во третото тримесечје Volvo Cars остварил приходи од 66,9 милијарди шведски круни, што претставува пад од речиси 23 проценти во споредба со истиот период минатата година.
Компанијата пријавила нето-загуба од приближно 513 милиони евра, наспроти нето-добивката од околу 405 милиони евра остварена една година претходно.
Дополнителен показател за проблемите е падот на бруто-маржата на 14,7 проценти, во споредба со 20,4 проценти во истиот период лани.
Поради влошените резултати, Volvo планира дополнително да ги намали трошоците за пет милијарди шведски круни, односно приближно 450 милиони евра.
Кина стана еден од најголемите проблеми
Иако Volvo е во сопственост на кинеската Geely, компанијата се соочува со силен притисок токму на кинескиот пазар.
Приходите на Volvo во Кина во третото тримесечје паднале речиси за половина во однос на истиот период минатата година. Причината е засилената конкуренција од домашните производители, кои сè почесто нудат електрични автомобили со богата опрема, напредна технологија и конкурентни цени.
Кинеските автомобилски компании развиваат нови модели со голема брзина, додека традиционалните премиум брендови се соочуваат со сè поголем притисок врз продажбата и профитните маржи.
Извршниот директор Хакан Самуелсон порача дека Volvo мора да развие поинаков пристап кон кинескиот пазар, со поголема самостојност на регионалните структури и модели приспособени на локалните потреби.
Американските царини дополнително го отежнуваат работењето
Покрај проблемите во Кина, Volvo се соочува и со неповолни услови во САД.
Увозните царини ги зголемуваат трошоците, додека послабата побарувачка и намалувањето на државните поттикнувања за купување електрични автомобили создаваат дополнителен притисок врз продажбата.
Комбинацијата од овие фактори ја отежнува можноста компанијата да ги пренесе зголемените трошоци врз купувачите без да ја загрози конкурентноста на своите модели.
Вкупно 5.500 работни места се под удар
Новите 2.500 укинувања доаѓаат по претходно најавениот план за намалување на околу 3.000 работни места во рамките на поширока програма за штедење.
Тоа значи дека вкупниот број планирани укинувања достигнува приближно 5.500 работни места во рамките на двата програма.
Volvo планира намалувањето да го спроведе преку истекување на договорите со надворешни соработници, природно намалување на бројот на вработени и доброволни заминувања со соодветни отпремнини.
Компанијата очекува новите мерки да бидат спроведени до средината на 2027 година, додека целосните финансиски ефекти од заштедите треба да се почувствуваат до крајот на истата година.
Volvo ја преиспитува стратегијата за електрични автомобили
Volvo со години беше меѓу најамбициозните традиционални производители во преминот кон електрични возила. Компанијата претходно планираше до 2030 година да премине на целосно електрична понуда, но во 2024 година го ублажи тој план, признавајќи дека темпото на транзицијата се разликува од пазар до пазар.
Послабата побарувачка за електрични автомобили, високите развојни трошоци и силната конкуренција ја принудуваат компанијата да бара пофлексибилен пристап.
Во исто време, Volvo планира да ја продлабочи соработката со Geely во одредени области, вклучувајќи ја платформската технологија и развојот на софтвер, со цел да ги намали трошоците и да го забрза развојот на новите модели.
Нов директор треба да ја продолжи трансформацијата
Промените во компанијата ќе продолжат и на управувачко ниво. Volvo најави дека Клаус Целмер, актуелен раководител на Škoda, треба да го наследи Хакан Самуелсон на позицијата извршен директор најдоцна до 1 октомври 2027 година.
Новиот директор ќе ја преземе компанијата во период на значајни предизвици, со задача да ја подобри профитабилноста, да ги намали трошоците и да ја приспособи стратегијата кон различните регионални пазари.
Заклучок
Случајот на Volvo покажува дека ни долгогодишната репутација во премиум сегментот, ниту поддршката од голема автомобилска група не ги штитат производителите од брзите промени на пазарот.
Кинеската конкуренција, неизвесноста околу електричните автомобили и трговските бариери создаваат притисок врз традиционалните брендови. За Volvo, следниот период ќе биде клучен за да покаже дали најавените заштеди и новата деловна стратегија ќе донесат стабилизација.
