Компанијата BMW Brilliance Automotive започна со отпуштање на околу 1,800 работници во своите погони во Шенјанг. Процесот, кој опфаќа приближно 10 отсто од вкупната работна сила, доаѓа како директна последица на сè поголемиот притисок и остриот пад на продажбата на кинескиот пазар.
Удар врз производството и администрацијата
Поголемиот дел од отпуштените се работници во производството, но мерката опфаќа и дел од административниот кадар. Според информациите, на работниците кои заминуваат им се нуди отпремнина по формула според која се пресметуваат месечна бруто-плата за секоја година стаж, плус дополнителни пет месеци од основната плата (без бонуси). Иако овој пакет е поиздашен од законскиот минимум, дел од вработените очекувале повеќе од компанија со германско потекло.
Драстичен пад на продажбата во Кина
Проблемите на BMW во Кина се резултат на сè посилната конкуренција од страна на локалните домашни брендови, особено во сегментот на електрични и хибридни возила:
Испоруките на BMW во третото тромесечје на глобално ниво бележат пад од 6,3 отсто (551,075 возила).
Падот на пазарот во Кина бил значително поостар и изнесувал околу 25 отсто.
Во првите девет месеци од 2026 година, BMW и Mini во Кина испорачаа 376,128 возила, што е за 21,8 отсто помалку во споредба со истиот период минатата година.
Како одговор на слабите резултати, BMW групата веќе двапати ја намалуваше прогнозата за добивката за оваа година, спуштајќи ја очекуваната EBIT маржа во многу низок распон.
Трендови на пазарот и реструктуирање
Ова не е единствениот потег на германските производители за намалување на трошоците. Слични чекори најавија и други гиганти – Volkswagen планира глобални кратења кои би можеле да опфатат до 100,000 работни места, додека Porsche размислува за укинување на околу 5,000 позиции поради намалените маржи во германската автоиндустрија.
