Приказната за вториот модел во гамата на Bugatti се разгоре со пристигнувањето на новиот модел Tourbillon…
А еден од стимулациите за ова го даде лично шефот за дизајн во Bugatti, Френк Хејл (Frank Heyl). Во интервју за Autocar, на прашањето дали новиот хибриден погон од Tourbillon може да се пренесе напред, тој рече: „Можеме да ги ротираме деловите“.
Ова очигледно не е потврда, но овие избрани зборови оставаат простор за толкување. Покрај тоа, Хејл навести дека еден ден може да се појави модел со преден мотор. На прашањето дали е можно да се стави V16 напред, тој рече: „Секако. Мислам, погледнете го Type 57 SC Atlantic: тој го има моторот напред. Па можеби подоцна, но засега сме среќни да оди вака“.
Имајќи предвид дека испораките на Tourbillon нема да започнат до 2026 година, новиот модел е со години оддалечен од излегување на патиштата. Во меѓувреме, Bugatti ја завршува серијата на Mistral и Bolida како последни со W16 мотор.
Во секој случај, со оглед на тоа дека V16 е нов мотор, многу би било логично да се вгради во друг модел и со тоа подобро да се распределат трошоците. Chiron веќе имаше поразновидно портфолио од Veyron. Под новото раководство, Rimac би можел да тргне по нов пат, кој потоа би вклучувал друг модел. Лимузина, SUV или тркачки GT, не е важно.