Иако за шест месеци oаа 2024 година, во Европа беа регистрирани речиси 950.000 електрични возила, голем број сепак останаа да „лежат“ на паркинзите лоцирани околу дилерите…
Следната година ќе биде добра за купувачите во ЕУ, бидејќи производителите мора да се ослободат од непродадените возила или ќе се соочат со казни поради повисоките просечни емисии на нивниот возен парк.
Не е тајна, но продажбата на електрични автомобили низ европскиот континент е бавна и тие стануваат се поголем товар за производителите. Со оглед на укинувањето на субвенциите, немањето мрежа на станици за полнење и високите цени, корисниците се помалку се мотивирани да преминат на електромобилност.
И покрај негативните околности, марките продолжија да лансираат нови електрични автомобили, а некои од нив имаат повеќе респектабилна автономија, што сепак ги мотивира купувачите сериозно да размислат за промената.
Исто така, дури и со технологијата за полнење е направен чекор напред, бидејќи времето што сопствениците го поминуваат на штекер е се пократко и пократко.
Сепак, незаинтересираноста за електричните автомобили станува очигледен проблем. Во меѓувреме, залихите се трупаат на полињата покрај фабриките или на паркинзите на дилерите, кои не знаат како да се ослободат од нив.
Неколку германски дилери со месеци му враќаат автомобили на производителот, затоа што трпат огромни загуби, но порано или подоцна ќе мора да се ослободат од нив. Реалноста е дека треба што поскоро да се ослободат од нив.
Секој непродаден автомобил е загуба за марката. Но, не само тоа, бидејќи од 2025 година доаѓаат нови регулативи за емисија на штетни гасови и доколку овие електрични возила не се продаваат, просечната емисија на штетни гасови од нивниот возен парк ќе се зголеми, а производителите ќе се соочат со казни. Многу брендови ќе мора да ја платат цената на прописите наметнати од Европската унија, колку што придонесоа на хартија, во помала или поголема мера.
Купувачите на електрични автомобили во ЕУ, кои планираат да купат ваков тип возила, можеби ќе треба да почекаат до 2025 година, бидејќи аналитичарите сметаат дека тоа ќе биде година на ниски цени и достапни автомобили со погон на лектрична енергија.
Производителите нема да имаат друг избор освен да ги намалат цените и да вратат нешто што целосно го запоставиле, а тоа се попустите.