Електричните хот-хеч модели очигледно влегуваат во нова фаза на развој. Откако Hyundai со моделот Hyundai Ioniq 5 N покажа дека електричен автомобил може да понуди емоции на класичен спортски модел преку симулација на менување брзини и звук на мотор, сличен пат би можел да избере и Volkswagen.
Според британските медиуми, германскиот производител развива уште поекстремна верзија на идниот електричен GTI модел под името Volkswagen ID. Polo GTI Clubsport. Станува збор за автомобил кој треба да понуди значително подинамично возачко искуство во однос на стандардниот GTI.
Најинтересниот детал е можноста за симулација на мануелен менувач. Иако електричните автомобили немаат класични степени на пренос, VW наводно развива систем што ќе му овозможи на возачот чувство како да менува брзини, придружено со звук и кратки прекини во испораката на силата, со цел возењето да биде поемотивно и позабавно.
Ваков пристап до пред неколку години изгледаше незамислив за електричните автомобили, но се покажа дека многу возачи и понатаму сакаат чувство на механичка поврзаност со автомобилот. Токму затоа системите како оној кај Ioniq 5 N привлекоа големо внимание кај љубителите на спортските автомобили.
Според достапните информации, Clubsport верзијата би можела да развива околу 280 КС, со поагресивно подесување на суспензијата, унапреден диференцијал и фокус на перформанси на патека. Целта на Volkswagen е електричните GTI модели да го задржат препознатливиот карактер по кој бензинските GTI автомобили се познати со децении.
Сериската верзија на стандардниот Volkswagen ID. GTI се очекува во текот на 2026 година, додека Clubsport варијантата би можела да пристигне нешто подоцна како најекстремна изведба во понудата.
Реакциите во јавноста веќе се поделени. Дел од ентузијастите сметаат дека симулацијата на менувач и звук на мотор им ја враќа емоцијата на електричните спортски автомобили, додека други веруваат дека EV моделите треба да ја задржат својата природна тишина и моментална испорака на сила без имитации.