По зимските месеци многу возачи автоматски закажуваат сервис и промена на моторното масло, убедени дека токму пролетта е идеално време за тоа. Но, автомобилските експерти предупредуваат дека одговорот не е толку едноставен и дека најголемата грешка е промената на масло да се прави „по навика“, без да се земат предвид условите во кои автомобилот бил возен.
Во текот на зимата моторот работи под многу потешки услови отколку во лето. Студените стартувања, долгото загревање на моторот, честото возење на кратки релации и сообраќајните гужви дополнително го оптоваруваат маслото. При ниски температури во маслото може да се создава кондензација, а дел од несогореното гориво завршува во картерот, што постепено ги намалува неговите заштитни својства.
Токму затоа многу механичари советуваат по зимата внимателно да се провери состојбата на маслото, особено ако автомобилот најчесто се користел за кратки градски релации. Во такви услови моторот често не достигнува оптимална работна температура, што дополнително го забрзува стареењето на маслото.
Експертите предупредуваат и дека не треба слепо да се следи само километражата. Современите автомобили често имаат долги сервисни интервали, но тие најчесто се пресметани за идеални услови на возење. Во реалноста, зимските услови можат значително да го скратат работниот век на маслото. Затоа сè повеќе сервиси препорачуваат да се следат и таканаречените „работни часови“ на моторот, а не само изминатите километри.
Дополнителен проблем е што многу возачи го игнорираат нивото на масло меѓу сервисите. Ниското ниво или старото масло може да предизвика зголемено абење, прегревање и создавање наслаги во моторот, што на долг рок може да доведе до многу скапи дефекти.
Сепак, тоа не значи дека секој автомобил мора задолжително да добие ново масло веднаш по зимата. Ако маслото е релативно ново, автомобилот претежно бил возен на подолги релации и сервисниот интервал не е блиску, тогаш нема потреба од предвремена замена.
Најдобриот совет, според експертите, е редовно да се проверува состојбата на маслото и да се следат препораките на производителот, но и реалните услови во кои се користи автомобилот. Во многу случаи, токму зимата е периодот што најмногу го „троши“ моторното масло.