По повеќе од две децении и околу 2,3 милиони произведени примероци, Volkswagen Touran официјално заминува во историјата. Последниот примерок на германскиот моноволуменец излезе од производната линија во Волфсбург кон крајот на април 2026 година.
Touran беше еден од последните класични компактни MPV модели на европскиот пазар и со години важеше за омилен семеен автомобил благодарение на практичноста, седумте седишта и огромниот внатрешен простор. Сепак, падот на интересот за моноволуменци и доминацијата на SUV моделите постепено го турнаа овој сегмент на маргините.
Главната причина за крајот на производството се новите европски безбедносни регулативи „General Safety Regulation II Stage C“, кои стапуваат на сила од јули 2026 година. Според Volkswagen, Touran повеќе не ги исполнува новите стандарди и без големи и скапи технички измени не би можел да продолжи да се продава.
Првата генерација на Volkswagen Touran беше претставена во 2003 година, додека втората генерација пристигна во 2015 година на MQB платформата на Volkswagen Group. Автомобилот беше познат по практичниот ентериер, можноста за седум седишта и големиот број прегради и функционални решенија за семејствата.
Во најуспешните години Touran беше еден од најпродаваните семејни автомобили во Германија. Само во 2004 година беа продадени повеќе од 95.000 примероци на германскиот пазар, додека во пикот моделот достигнуваше над 52.000 регистрации годишно. Последните години побарувачката значително опадна поради префрлањето на купувачите кон SUV модели како Volkswagen Tiguan и Volkswagen Tayron.
Со заминувањето на Touran, Volkswagen практично останува без класичен MPV модел во европската понуда. Претходно од пазарот исчезнаа и конкуренти како Ford C-Max, Opel Zafira Tourer и Mercedes-Benz B-Class.
Иако SUV моделите денес доминираат на пазарот, многумина сметаат дека со исчезнувањето на Touran полека исчезнува и една посебна автомобилска филозофија – автомобили создадени пред сè за практичност, простор и семејна употреба, а не за трендовски дизајн и имиџ.