Ако течноста за миење на ветробранското стакло слабо прска, само капе или воопшто не излегува, тоа не мора веднаш да значи скап дефект. Во многу случаи, проблемот може да се реши со неколку едноставни проверки што секој возач може сам да ги направи.
Проверете го нивото на течноста
Најчеста причина е едноставно празен или речиси празен резервоар.
Отворете ја хаубата и проверете:
* дали има доволно течност;
* дали користите течност наменета за миење стакла, а не обична вода, која може да создаде наслаги и да го затне системот.
Дали работи пумпата?
Вклучете го контактот и активирајте го прскањето.
* Ако се слуша тивко зуење, пумпата најверојатно работи.
* Ако нема никаков звук, можно е да е прегорен осигурувачот или да е расипана пумпата.
Проверете ги осигурувачот и цревата
Осигурувачот за системот може да се наоѓа под хаубата или во кабината, зависно од моделот на автомобилот.
Доколку е исправен, прегледајте ги и цревата што ја носат течноста до млазниците. Побарајте:
* пукнатини;
* истекување;
* одвоени или лабави споеви.
Затнати млазници
Ако пумпата работи, а течноста не стигнува до стаклото, најверојатно млазниците се затнати со:
* прашина;
* варовник;
* остатоци од восок по миење на автомобилот.
Во многу случаи, тие може внимателно да се исчистат со тенка игла или компримиран воздух, без да се оштетат отворите.
Кога е потребна замена?
Ако ниту по чистењето млазниците не работат правилно, најверојатно ќе треба да се заменат. Цената на новите млазници обично не е висока, а замената е релативно едноставна кај повеќето автомобили.
Не го игнорирајте проблемот
Исправниот систем за прскање на ветробранското стакло е важен за безбедното возење, особено при дожд, снег или возење по правливи патишта. Пред да посетите сервис, проверете ги течноста, осигурувачот, пумпата, цревата и млазниците – често токму таму се крие причината за дефектот.