Прашањето кои автомобилски мотори се најсигурни и најиздржливи е старо колку и самите автомобили. Хрватскиот авто-клуб (ХАК) преку својот технички советник, Марин Морава, издвои листа на мотори кои покажаа исклучителен квалитет и долговечност на пазарот.
За сите овие мотори е заедничко тоа што со редовно одржување можат да надминат над 300.000 километри без потреба од скапи и сериозни поправки. Според стручњаците, вистинската проценка за издржливоста на еден мотор може да се донесе дури по 3 до 10 години негова употреба.
Најдобрите дизел мотори
Renault 1.5 dCi (верзии од 2004 година наваму): По воведувањето на подобрениот Siemens/Continental систем за вбризгување, овој мотор стекна репутација на еден од најиздржливите и најекономичните дизелаши на пазарот.
Volkswagen 2.0 TDI Common-Rail (од 2008/2009 година): Познат по тивкиот и мирен работен ритам, овој мотор е дизајниран за долги релации и поднесува висока километража при возење на автопат.
PSA 1.6 HDi 8V (2010 – 2018): Со поедноставена конструкција со 8 вентили, овој мотор на групацијата Пежо/Ситроен се покажа како значително посигурен и потврд на абење.
PSA 2.0 HDi (90 KS / 66 kW): Класичен дизел со 8 вентили, робусен блок и фиксен замаец. Недостатокот на комплицирана технологија го прави речиси неуништлив.
Toyota 1.4 D-4D (2001 – 2020): Мал дизел со алуминиумски блок, погонски ланец и главно Bosch систем. Ова е еден од најдолговечните мотори во својата класа.
Најдобрите бензински мотори
Volkswagen 2.0 8V MPI (115 KS): Атмосферски бензинец со едноставна конструкција и 8 вентили, познат по тоа што без проблеми минува огромни километражи.
Ford Sigma (1.25, 1.4 и 1.6): Мотори развиени во соработка со Yamaha. Лесни се за одржување, одлично поднесуваат секојдневно возење и се многу погодни за вградување плински уреди (TNG).
Fiat FIRE (1.1, 1.2 8V и 1.4 8V): Познати по својата едноставност. Кај верзиите со 8 вентили, дури и ако пукне запчестиот ремен, не доаѓа до оштетувања на клиповите и вентилите.
Honda K24 (2.4L): Атмосферски мотор од K-серијата со i-VTEC систем и издржлив ланец. Одличен избор кој поднесува и долготрајно возење на плин.
Renault 1.2 8V и 1.4 8V: Градски бензинци без комплицирана електроника, идеални за кратки релации, студени стартови и градски метеж.
Dacia/Renault 1.0 TCe ECO-G: Помодерен 3-цилиндричен мотор кој користи индиректно вбризгување и фабрички плински систем, овозможувајќи ниски трошоци и голема километража.
Што им е заедничко?
Најголемиот дел од овие мотори имаат поедноставена конструкција. Помалку комплицирани делови и еколошки системи значи и помалку можности за скапи дефекти. Сепак, експертите потсетуваат дека ниту еден мотор не е неуништлив – редовната замена на масло и навременото одржување остануваат главен услов за нивна долга експлоатација.
