Германскиот тјунер ABT Sportsline ја претстави екстремната верзија RS5-R, со агресивен карбонски изглед, доработен погон и 720 коњски сили. Цената на пакетот за доработка достигнува 68.000 евра, без основниот автомобил.
Новиот **Audi RS 5** веќе привлекува големо внимание со својот изглед и plug-in хибридниот погон, но за германската тјунерска компанија **ABT Sportsline** тоа не било доволно. Компанијата ја претстави верзијата RS5-R, која носи дополнителна моќност, значително поагресивен изглед и ограничено производство од само 130 примероци.
Моделот ќе биде достапен како спортска лимузина и како караван Avant. Вкупната моќност на хибридниот систем достигнува 720 КС, а максималниот вртежен момент изнесува 905 Nm.
Повеќе моќ од 2,9-литарскиот V6 мотор
Серискиот Audi RS 5 користи 2,9-литарски V6 битурбо бензински мотор во комбинација со електромотор. Фабричката системска моќност изнесува околу 640 КС, со 825 Nm вртежен момент.
ABT се фокусирал на зголемување на моќноста на бензинскиот мотор. Неговата сила е зголемена од 510 на 591 КС, додека вртежниот момент пораснал од 600 на 680 Nm.
Со тоа, вкупната моќност на plug-in хибридниот систем достигнува 720 КС, а вртежниот момент 905 Nm.
Максималната брзина останува на нивото на серискиот модел, до 280 km/h. ABT засега не објавил нов податок за забрзувањето од 0 до 100 km/h. Серискиот RS 5 ја достигнува оваа брзина за 3,6 секунди.
Карбонски детали и агресивен аеродинамички пакет
Најголемите визуелни промени се забележуваат на каросеријата. RS5-R добива нов преден спојлер со дополнителни аеродинамички елементи, отвори на предните крила, нови странични прагови и изменети куќишта на ретровизорите.
Задниот дел е дополнет со нов браник и масивен дифузор, додека караванската верзија Avant добива и голем заден спојлер со аеродинамички елементи.
Карбонскиот пакет може да се избере во две изведби: сјаен карбон со видлива структура на влакната или мат финиш Carbon Camouflage.
Изгледот го заокружуваат ковани 22-инчни тркала ABT EVO Performance, обуени со гуми со димензии 315/25 R22.
Доработен и потврд потпирач
ABT не се ограничил само на моторот и изгледот. RS5-R добива и покрути пружини, како и спортски стабилизатори.
Според тјунерот, овие промени го намалуваат навалувањето на каросеријата во свиоците и овозможуваат попрецизна реакција при управувањето.
Во кабината се поставени детали од микрофибер-материјалот Dinamica, карбонски лопатки за менување брзини и посебни ознаки на праговите и во внатрешноста со натпис „1 of 130“.
Токму овие детали потсетуваат дека станува збор за ограничена серија, а не за обичен пакет дополнителна опрема.
Доработката чини до 68.000 евра – без автомобилот
Цените се високи дури и според стандардите на светот на спортските автомобили.
| Верзија | Цена на пакетот |
| ——————————- | ————— |
| RS5-R Sedan – сјаен карбон | 62.000 € |
| RS5-R Sedan – Carbon Camouflage | 65.000 € |
| RS5-R Avant – сјаен карбон | 65.000 € |
| RS5-R Avant – Carbon Camouflage | 68.000 € |
На овие суми треба да се додадат монтажата и лакирањето, кои чинат 7.160 евра за лимузината и 7.600 евра за Avant, како и трошоците за TÜV-хомологација.
Тоа значи дека само доработката на Avant со мат карбонски пакет може да достигне 75.600 евра пред трошоците за хомологација. Во цената не е вклучен основниот Audi RS 5.
Следната фаза носи дури 800 коњски сили
ABT веќе најавува и дополнително унапредување за вториот квартал на 2027 година.
Планирано е зголемување на моќноста на 800 КС, како и вградување титаниумски издувен систем развиен во соработка со словенечката компанија Akrapovič.
Така RS5-R би можел да стане уште помоќен и поексклузивен, иако веќе сега е ограничен на само 130 примероци за целиот свет.
Со 720 КС, карбонска каросерија и цена на доработката што достигнува десетици илјади евра, ABT создаде Audi RS 5 наменет за купувачи на кои ни фабричката спортска верзија не им е доволно екстремна.
