Економичната plug-in хибридна лимузина со неверојатна автономија од 2.100 km има симболична цена од 16.500 долари со почетната и 19.240 долари со најбогатиот пакет опрема на кинескиот пазар…

Овој модел моментално е достапен само во Кина. Кинескиот хибрид е оптички многу сличен на моделот Seal, кој е се попопуларен во Европа. Тој има пропорции слични на Passat B8, и како и повеќето кинески седани, има спортски дизајн со брзо враќање, според информативните агенции.

Накратко, автомобилот има должина од 4,83, ширина од 1,87 и висина од 1,49 метри. Растојанието помеѓу оските е 2,79 метри, а почит на дизајнот му оддаде од товарниот простор од само 425 литри. Бидејќи е хибрид, неговата маса е 1.775 кг. На предната страна доминира ниската решетка на ладилникот, што потврдува дека под хаубата има мотор на внатрешно согорување, а рачките на вратите се делумно скриени. Назад, светлото се протега низ целиот багажник, а логото на BYD свети ноќе.

Во внатрешноста доминираат познати детали од серијата Ocean на BYD. Кинезите користеа многу меки материјали на допир со квалитетна завршница. Стилот на воланот со три краци е ист како оној на Seal, додека над него се наоѓа 8,8-инчен LCD инструмент табла. На централниот гребен се наоѓа препознатливиот ротирачки екран од 15,6 инчи на BYD, кој може да се ракува преку гласовни команди. Кинезите истакнуваат дека во внатрешноста на кабината нема пластични делови на кои остануваат отпечатоци од прсти.

Seal 06 DMi вклучува шест воздушни перничиња, автоматска контрола на климата, панорамски подвижен покрив со електронски завеси, помош при возење DiPilot L2, електрично прилагодливо совозачко седиште, камера за помош при паркирање, тркала од 18 инчи и седишта со греење и вентилација. Сето ова е вклучено во пакетот од 19.240 американски долари, колку чини овој седан во најлуксузната опрема на кинескиот пазар.

Иако не обезбедува автономија од 2.100 km, BYD нуди и поевтин пакет со помала батерија и послаб електромотор по почетна цена од 13.740 долари, што изгледа неверојатно ниско со оглед на денешните хибридни цени во Европа.

Што е најважно, BYD спои 1,5-литарски бензински мотор со 101 КС со висока термичка ефикасност од 46,06 проценти со два различни електрични мотори и понуди две батерии, помала со капацитет од 10,1 kWh и поголема со капацитет од 15,9 kWh. Вкупната моќност на бензинскиот и електромоторот во послабата верзија е 163 КС, додека помоќната верзија развива синергистички 218 КС. Погонот е со погон на предните тркала, а вртежниот момент се пренесува преку CVT менувач. Забрзувањето од 0, до 100 km/h кај посилната верзија трае 7,5 секунди, додека максималната брзина е 180 km/h.

Во врвната варијанта, Seal 06 DMi има батерија од 15,9 kWh со чист електричен досег од 120 km. Заедно со резервоарот за гас од 65 литри, „plug-in“ хибридот на BYD со потрошувачка од околу три литри на 100 километри нуди комбиниран опсег од 2.100 km според кинескиот стандард CLTC, што е поблиску до поранешниот протокол за мерење NEDC, што пак е, околу 25 проценти помалку од сегашниот стандард WLTP.

BYD е првиот кинески производител кој го разви и го пушти во масовно производство својот хибрид од петтата генерација. Chery и Geely исто така работат на PHEV платформи за да испорачаат слични бројки. Со постојано растечките цени на горивата и се помалата популарност на дизел моделите, овој вид хибрид, по цена на преполовување на километражата во реални европски услови, може да биде благодарна алтернатива за оние кои патуваат многу километри и го гледаат секое потрошено евро.