Кога пиштолот на бензинската пумпа автоматски ќе запре, многу возачи продолжуваат да долеваат уште малку гориво за да го „наполнат резервоарот до врв“. Иако ова изгледа безопасно, експертите предупредуваат дека токму оваа навика може да предизвика проблеми и непотребни трошоци.
Зошто пиштолот автоматски запира?
Автоматското исклучување не е случајно. Тоа означува дека резервоарот е наполнет до безбедно ниво. Ако продолжите насила да долевате гориво, постои ризик:
* горивото да се прелее;
* да заврши во системот за вентилација на резервоарот;
* да се оштети EVAP-системот, кој служи за задржување на испарувањата од горивото.
Може да го оштети автомобилот
Кај современите автомобили, течното гориво може да навлезе во филтерот со активен јаглен, кој е наменет да собира само пареи, а не течност. Тоа може да предизвика:
* палење на контролната ламба за моторот;
* неправилна работа на моторот;
* зголемени емисии на штетни гасови;
* скап ремонт на EVAP-системот.
Плаќате и за гориво што не останува во резервоарот
Ако горивото се прелее, дел од него може да истече надвор од резервоарот или да се врати во системот на пумпата. Тоа значи дека може да платите за гориво кое воопшто не останало во автомобилот. Дополнително, истуреното гориво може да ја оштети бојата на каросеријата.
Што е правилно?
Најдобро е:
* да престанете со точење веднаш штом пиштолот автоматски ќе исклучи;
* да не се обидувате да внесете уште неколку децилитри;
* по точењето добро да го затворите капачето на резервоарот.
Мала навика, голема разлика
Иако многумина веруваат дека со дополнително точење ќе поминат повеќе километри, потенцијалната штета може да биде многу поскапа од неколкуте дополнителни децилитри гориво. Затоа, следниот пат кога пиштолот ќе „кликне“, најдобро е да го завршите точењето токму тогаш.