Со новата генерација на **Mazda CX-5**, јапонскиот производител **Mazda** направи целосен пресврт во својата филозофија за дизајнот на ентериерот. Компанијата, која со години ги бранеше физичките копчиња и ротирачките контролери, сега тврди дека **големите екрани на допир можат да бидат побезбедни за возачите**.
Зошто Mazda го смени ставот?
Според менаџерот на програмата за новата CX-5, **Коичиро Јамагучи**, физичките копчиња најчесто се поставени пониско на централната конзола, па возачот мора да го тргне погледот од патот за да го пронајде вистинското копче.
Од друга страна, големиот екран е поставен повисоко, поблиску до видното поле на возачот, а најчесто користените функции – како контролите за клима-уредот – се постојано прикажани во долниот дел од екранот. Според Mazda, тоа го намалува времето во кое погледот е насочен надвор од патот.
Нема повеќе ротирачки контролер
Новата CX-5 се откажува од досегашниот ротирачки контролер и од повеќето физички копчиња.
Во зависност од нивото на опрема, моделот добива:
* 12,9-инчен или 15,6-инчен централен екран,
* интерфејс базиран речиси целосно на допир,
* постојано достапни команди за климатизацијата,
* гласовни команди за дел од функциите.
Спротивно на претходната филозофија
Овој став претставува значајна промена за Mazda. Пред неколку години компанијата тврдеше дека екраните на допир можат да го одвлечат вниманието на возачот, па затоа инсистираше на физички команди и ротирачки контролер како побезбедно решение.
Новата стратегија покажува дека Mazda смета оти со подобро позициониран екран и поедноставен интерфејс може да се постигне повисоко ниво на безбедност.
Можно е повторно враќање на копчињата
И покрај новата насока, од Mazda не ја исклучуваат можноста повторно да воведат повеќе физички копчиња доколку повратните информации од купувачите покажат дека тие се попрактични.
Компанијата најави дека внимателно ќе ги следи реакциите на сопствениците на новата CX-5 пред да донесе одлука дали истиот концепт ќе се примени и кај останатите модели.
Поделени мислења
Одлуката веќе предизвика бројни реакции. Дел од возачите сметаат дека модерните, големи екрани се поинтуитивни и полесни за користење, додека други веруваат дека физичките копчиња овозможуваат управување „на допир“, без тргање на погледот од патот.
Заклучок
Со новата **Mazda CX-5**, Mazda прави целосен пресврт во својата досегашна филозофија, тврдејќи дека големите екрани можат да бидат побезбедни од класичните копчиња. Дали ова решение навистина ќе ја намали одвлеченоста на возачите ќе покаже практиката, но едно е сигурно – дебатата меѓу екраните на допир и физичките команди ќе продолжи уште долго.