Volkswagen не се откажува од својот електричен ретро комби-модел, туку планира темелна трансформација. Извршниот директор на компанијата, Томас Шефер, на Салонот за автомобили во Париз потврди дека трендовскиот ID. Buzz во иднина ќе добие сосема нов наследник кој ќе донесе понапредна технологија и, што е најважно, битно пониска цена.
Нова SSP платформа за попристапна цена
И покрај тоа што актуелниот ID. Buzz има силен карактер и препознатлив дизајн, тоа сè уште не се преточи во очекуваните продажни резултати. Шефер отворено призна дека високата цена ја отежнува продажбата во поголеми количини, поради што следниот модел мора да биде значајно попристапен за да привлече поширок круг купувачи.
Втората генерација ќе ја користи новата SSP (Scalable Systems Platform) архитектура развиена за широк спектар електрични возила во рамките на целата VW групација. Преминот од постоечката MEB платформа треба да донесе:
Поголем досег и побрзо полнење
Поквалитетен софтвер
Пониски трошоци за развој и производство со масовна примена на платформата
Попрактичен ентериер со физички копчиња
Внатрешноста на новото возило ќе ги следи најновите трендови кои VW веќе ги воведува во своите најнови модели (како кај освежените ИД модели), заменувајќи ги критикуваните чувствителни лизгачи на допир со поедноставни и пофункционални физички контроли кои нудат подобар тактилен отисок.
Дизајн кој еволуира, но без бесконечно рециклирање
Раководството на компанијата е свесно дека дизајнот е еден од најсилните адути на овој ретро комби-модел. Сепак, шефот за дизајн Андреас Миндт нагласи дека носталгијата не може да се повторува унедвоглед, па идниот ID. Buzz ќе мора да го задржи својот пријателски карактер, но без да биде само обична копија на оригиналниот Microbus.
Кога се очекува на пазарот?
Втората генерација нема да пристигне толку брзо. Првото возило на новата SSP платформа ќе биде луксузен SUV кој се очекува до крајот на децетијата, што значи дека лансирањето на новиот ID. Buzz најверојатно нема да се случи пред 2030 година.
Дотогаш, германскиот производител продолжува со периодично освежување на актуелниот модел, воведување нов софтвер, попристапни почетни конфигурации и проширување на понудата (како теретната Cargo изведба со подолг меѓуосовински растојание и нови практични решенија).
