Францускиот гигант Renault, во соработка со белгиската компанија John Cockerill, го претстави „Forefront“ – иновативно електрично теренско возило без посада, дизајнирано за најпредизвикувачките воени и цивилни мисии.
Автомобилската индустрија отсекогаш ги поместувала границите на технологијата, но најновиот проект на Renault покажува дека иднината на теренските возила лежи во автономните и далечински управувани платформи. Концептот наречен Forefront е создаден за да се справи со опасни и непристапни терени каде што испраќањето на луѓе би претставувало сериозен ризик.
Моќен погон и врвни перформанси
За разлика од класичните теренци, овој концепт се потпира на напредна модуларна платформа со два електрични мотори кои овозможуваат погон на сите четири тркала. Благодарение на системот за управување со сите тркала, возилото нуди извонредна маневарска способност дури и во најтесните и најслободните простори.
Автономија: Предвидениот досег изнесува околу 400 километри, со можност за дополнително зголемување преку специјални системи.
Носивост: Возилото е дизајнирано да носи до една тона товар.
Теренски способности: Според податоците од компанијата, Forefront може да совладува дури и екстремни угорнини со наклон до 60 проценти.
Тивок погон: Целосно електричниот систем овозможува нечујно движење, што е од клучно значење за операции каде што дискрецијата е приоритет.
Повеќенаменска улога: Од војска до цивилна заштита
Иако првичниот фокус е ставен на потребите на вооружените сили – како што се логистичка поддршка, разузнавање, надзор, извидување и евакуација – од Renault истакнуваат дека возилото има огромн потенцијал и во цивилниот сектор.
Модуларната конструкција овозможува брза адаптација за потребите на цивилната заштита, спасувачките служби и интервенциите во опасни средини каде човечкиот живот би бил загрозен. Покрај далечинското управување, во развој се и целосно автономни функции за самостојно движење на платформата.
Следуваат теренски тестирања
Проектот е развиен со потпирање на проверени автомобилски компоненти и искуство на Renault со електрични батерии, додека John Cockerill е задолжен за воената адаптација и системите за далечинско управување.
Во развојот активно учествувале и француските вооружени сили, а во следните недели се очекуваат првите сериозни теренски тестирања и воени вежби. Иако засега нема информации за почеток на сериското производство, Forefront веќе ја покажува моќта на иновациите во модерниот транспорт.
