Во својот најнов нацрт, Европската комисија предложи малку пониски дополнителни царини за увоз на електрични автомобили од Кина, кои ги воведе во јули оваа година…
Нацрт-предлогот ги одразува коментарите на кинеските производители за привремените дополнителни царини кои стапија на сила на почетокот на јули, а исто така ги зема предвид досегашните наоди на Брисел како дел од истрагата што ја започна минатиот октомври. Според објаснувањата на Европската комисија, ова е меѓупроцедурален чекор на кој страните во постапката ќе можат да го кажат својот став.
Откако Брисел воведе привремена дополнителна давачка од 17,4 отсто за автомобилите од најголемиот кинески производител на електрични автомобили BYD, 20 отсто за автомобилите Geely и 38,1 отсто за автомобилите SAIC, тие беа малку намалени во нацртот.
Според новите правила, дополнителни давачки од 17% ќе важат за BYD, 19,3% за Geely и 36,3% за SAIC.
За другите производители – тоа не се само кинески компании, туку и глобални мултинационални компании кои произведуваат електрични автомобили во најголемата азиска економија – Брисел првично воведе дополнителни царини во просек од 21 отсто за компаниите кои ќе учествуваат во истрагата, а во нацртот предлага 21,3 отсто. За оние компании кои нема да соработуваат сега предлага тарифи од 36,3 отсто, откако привремено воведе 38,1 отсто.
Европската комисија официјално ја започна истрагата на 4 октомври минатата 2023цгодина, а на 4 јули годинава објави уредба за воведување привремени дополнителни царини.
Тие стапија на сила еден ден подоцна. На учесниците во постапката денеска им беше доставен предлог за одлука за воведување конечни дополнителни царински давачки, а заинтересираните имаат рок од десет дена да ги достават своите приговори. Комисијата потоа ќе ја претстави конечната одлука до земјите-членки. Брисел мора да ги воведе конечните мерки најдоцна четири месеци по воведувањето на привремените давачки. Сите мерки ќе важат пет години со можност за продолжување.