Поминаа три децении откако Citroën го претстави легендарниот Citroën Saxo VTS – мал спортски автомобил кој стана симбол на една автомобилска ера и омилен модел на младите ентузијасти ширум Европа.
Во средината на 90-тите години, кога лесните и едноставни хот-хеч модели беа на врвот на популарноста, Saxo VTS се издвојуваше со комбинација од ниска тежина, жив мотор и исклучително директно управување. Автомобилот беше мал, брз и забавен, токму она што многумина го очекуваа од вистински спортски компакт.
Под хаубата се наоѓаше 1.6-литарски бензински мотор со 16 вентили и околу 120 КС, што денес можеби не изгледа импресивно, но во автомобил тежок помалку од еден тон обезбедуваше одлични перформанси и многу динамично возење. Благодарение на малата маса и прецизното подвозје, Saxo VTS брзо стекна репутација на еден од најзабавните автомобили во својата класа.
Моделот стана особено популарен меѓу младите возачи и љубителите на тјунинг сцената. Неговата едноставна механика, ниските трошоци за одржување и огромниот потенцијал за модификации го претворија во вистинска култна икона на крајот од 90-тите и почетокот на 2000-тите години.
Многумина го паметат и по неговиот карактеристичен дизајн – компактна каросерија, проширени браници, спортски детали и препознатлив изглед кој и денес буди носталгија кај љубителите на класичните хот-хеч модели.
Во тоа време, Saxo VTS беше директен ривал на модели како Peugeot 106 GTI, Renault Clio Williams и Volkswagen Polo GTI. Но, токму комбинацијата од едноставност, лесна конструкција и „сурово“ возачко чувство му обезбеди посебно место меѓу ентузијастите.
Денес, триесет години подоцна, добрите примероци на Saxo VTS стануваат сè поретки и поценети. Многу автомобили беа агресивно модифицирани или уништени низ годините, па оригиналните и сочувани верзии веќе се сметаат за вистински колекционерски примероци.
Во време кога модерните автомобили стануваат сè потешки, потивки и поелектрифицирани, Saxo VTS останува потсетник на една поедноставна автомобилска ера – кога за добро возачко искуство беа доволни мала тежина, мануелен менувач и насмевка зад воланот.