Се уредивте ли со мислата дека жолтите ламбички на инструмент-таблата можат да се игнорираат до следниот редовен сервис? Со новата строга европска норматива Euro 7, таквото однесување може да ве остави во правецот без можност воопшто да го стартувате моторот, пренесува Index Auto.
Новите европски прописи предвидуваат постепено предупредување на возачот и конечно ограничување или целосна забрана за користење на моторот доколку се занемарат сериозни дефекти поврзани со системот за контрола на штетните гасови. Ова нема да важи за секоја ситна грешка, туку за строго пропишани критериуми и сомнежи во надзорот на емисиите.
Како ќе функционира новиот систем?
Во центарот на оваа промена е вградениот систем за непрекинато следење на емисиите, познат како OBM (On-Board Monitoring). Тој постојано ја проверува работата на системот за контрола на гасовите, пратејќи ги испуштањата на азотни оксиди и честички.
Доколку системот забележи сериозна нерегуларност, возачот веднаш добива упозорувања. Меѓутоа, ако проблемот не се отстрани, а посебното бројбројач на предупредувања премине 2,400 километри со возење на мотор со внатрешно согорување при активна грешка, се активираат заштитните мерки. Тоа значи дека „бројачот“ не отчукува фиксно веднаш по првото предупредување, туку брои километри минати со активен дефект.
Четири можни сценарија за блокирање
Производителите на возила ќе можат да избираат една од четирите опции за забрана на понатамошна употреба на автомобилот:
Ограничување на најмногу 20 дополнителни стартувања на моторот откако ќе се активира мерката.
Забрана за рестартирање откако возилото ќе помине растојание што одговара на просечниот досег со полн резервоар гориво.
Забрана за палење на моторот по следното полнење на гориво.
Физичко заклучување на отворот за полнење гориво.
Важно е да се напомене дека системот start-stop и повторното палење по случајно гасење на моторот во возење не се бројат во ова ограничување, а прописите воопшто не предвидуваат изненадно гасење на моторот додека возилото е во движење. По поправањето на дефектот, сервисот со дијагностички уред мора да го ресетира системот за да се овозможи нормално функционирање.
Што носи Euro 7 од датумите за примена?
Нормата Euro 7 станува задолжителна за хомологација на нови типови патнички и лесни комерцијални возила во Европската унија од 29 ноември 2026 година, додека од 29 ноември 2027 година обврската се проширува на сите нови возила од овие категории. Веќе постоечките автомобили кои се во сообраќај нема да мора накнадно да се доопремуваат со овие системи.
Покрај построгите контроли на испушните гасови, Euro 7 ги опфаќа и честичките од трошењето на сопирачките и гумите, како и строги барања за трајноста на батериите кај електричните и хибридните возила, со цел да се зачува најмалку 80% од капацитетот во првите пет години или 100.000 километри.
