И покрај бројните шпекулации дека малите мотори ќе исчезнат, Volkswagen официјално потврди дека 1.0-литарскиот трицилиндричен TSI мотор ќе остане во понудата, барем во блиска иднина.
Промена на плановите поради Euro 7
Првично, развојот на овој мотор бил стопиран поради строгите барања на новиот Euro 7 стандард, кои сериозно ја доведоа во прашање иднината на малите бензински агрегати.
Сепак, по ублажувањето на регулативите, Volkswagen повторно ја разгледал својата стратегија и одлучил да го задржи моторот во употреба.
Ќе се користи во помалите модели
Овој мотор нема целосно да исчезне, туку ќе продолжи да се користи во помалите автомобили како:
Volkswagen Polo
Volkswagen T-Cross
Škoda Fabia
SEAT Ibiza
Во поголемите модели, како Golf или Octavia, веќе е заменет со помоќниот 1.5 TSI четирицилиндричен мотор.
Зошто Volkswagen го задржува?
Главната причина е едноставна – цената и економичноста.
1.0 TSI моторот:
е поевтин за производство
нуди добра потрошувачка
овозможува пониска цена на автомобилите
Откажувањето од него би значело поскапи влезни модели, што е ризик за брендот во сегментот на достапни автомобили.
Иднината сепак е неизвесна
Иако моторот останува во понудата, неговата долгорочна иднина не е сигурна.
Volkswagen веќе работи на стратегија за:
поедноставување на моторната понуда
премин кон 1.5 TSI како основен мотор
поголема електрификација и хибриди
Тоа значи дека трицилиндричниот мотор постепено ќе се повлекува, но нема да исчезне преку ноќ.
Заклучок
Volkswagen јасно стави до знаење – downsizing е сè уште жив, барем во сегментот на мали автомобили.
1.0 TSI останува важен адут за достапни и економични модели, но иднината на овој мотор ќе зависи од новите еколошки стандарди и брзината на електрификација.