Првиот целосно електричен SUV на британскиот производител помина низ развојна програма долга повеќе од милион километри. Тестирањата се одвивале на температури од -38 до над 40 степени Целзиусови, на замрзнати патишта, во пустински услови и на надморска височина поголема од 4.200 метри.
Bentley откри дел од деталите за развојот на својот прв целосно електричен автомобил, моделот **Torcal**. Прототиповите и предсериските примероци заедно поминале повеќе од еден милион километри во различни делови на светот, со цел да се проверат издржливоста, безбедноста и функционалноста на сите системи пред почетокот на испораките.
Програмата опфатила екстремно ниски и високи температури, големи надморски височини, како и посебни испитувања на високонапонската батерија. Bentley наведува дека станува збор за една од најобемните развојни програми во историјата на компанијата.
Од -38 до над 40 степени Целзиусови
Инженерите го тестирале Torcal во услови што значително се разликуваат од вообичаеното секојдневно возење.
Во Шведска, прототиповите биле изложени на температури до -38 степени Целзиусови, додека во пустинските региони се соочиле со температури над 40 степени.
Автомобилите биле тестирани и на планината Pikes Peak во американската сојузна држава Колорадо, на надморска височина поголема од 4.200 метри. Ваквите испитувања овозможуваат проверка на однесувањето на електричниот погон, батеријата, системите за ладење и електронските компоненти во услови со различен воздушен притисок и температура.
Виртуелна реалност во развојот на кабината
Bentley користел и технологија за проширена реалност (XR) за развој и проверка на ергономијата и внатрешната архитектура на автомобилот.
Во специјализираниот XR-центар бил создаден целосен дигитален модел на Torcal, со виртуелни седишта, команди и внатрешен простор. Инженерите можеле да ги проверуваат положбата на седиштата, пристапноста до командите и удобноста за патниците уште пред изработката на физичките компоненти.
Овој пристап овозможил дел од проблемите да се откријат и отстранат во рана фаза, со што се скратува развојниот процес и се намалува потребата од изработка на непотребни физички прототипови.
Сепак, виртуелните проверки не ги заменуваат реалните испитувања. Во фазата на физичка проверка биле достапни повеќе од 90 проценти од компонентите, кои биле споредувани со дигиталните CAD-модели со помош на ласерско скенирање.
Ново ниво на софтвер на секои шест недели
Електричната и електронската архитектура на Torcal претставувала посебен предизвик за инженерите. Три специјализирани тимови работеле паралелно на електричната архитектура, интеграцијата на софтверот и проверката на функционалноста.
На секои шест недели била подготвувана нова верзија на интегрираниот софтвер, со подобрувања и дополнителни функции. Секоја верзија најпрво била проверувана во лабораториски услови, а потоа и во реални возила.
Целта е сите електронски системи да функционираат сигурно и усогласено, без нарушување на удобноста и безбедноста што се очекуваат од автомобил со знакот Bentley.
Батерија тешка 625 килограми подложена на екстремни испитувања
Посебно внимание било посветено на високонапонската батерија. Таа тежи приближно 625 килограми и има енергетска густина поголема од 180 Wh/kg.
Батерискиот пакет е поставен на 800-волтна електрична архитектура, има бруто-капацитет од 113,3 kWh и употреблив капацитет од 109 kWh. Максималната моќност на полнење со еднонасочна струја (DC) достигнува 400 kW, а производителот наведува дека полнењето од 10 до 80 проценти може да трае околу 16 минути во оптимални услови.
За заштита на батеријата од оштетување при удар од долната страна на возилото, поставен е композитен заштитен штит.
Меѓу најстрогите испитувања биле:
– Отпорност на пожар: батерискиот пакет мора да спречи ширење на пожарот и експлозија најмалку два часа во случај на сериозен термички инцидент.
– Испитување на удар: во куќиштето на батеријата бил испукан челичен проектил со дијаметар од 30 милиметри и маса од околу 111 грама, при брзина поголема од 160 km/h.
– Отпорност на корозија:компонентите биле изложени на солен спреј и различни надворешни влијанија за проверка на нивната долготрајна издржливост.
Овие проверки треба да потврдат дека батерискиот систем ги исполнува строгите безбедносни барања за различните пазари.
Прототиповите постепено ја отстрануваат камуфлажата
Во текот на развојот, автомобилите биле покриени со специјални камуфлажни фолии и привремени каросериски панели за да се сокријат конечниот дизајн и конструктивните детали.
Како што се приближува почетокот на испораките, Bentley постепено ја отстранува камуфлажата од развојните возила. Тоа е знак дека долгогодишната програма на тестирање се приближува кон завршната фаза.
Првиот електричен Bentley со 876 КС
Torcal е првиот целосно електричен модел на Bentley и претставува ново поглавје за британскиот производител, познат по своите луксузни автомобили со моќни мотори со внатрешно согорување.
Според досега објавените податоци, изведбата First Edition ќе располага со 876 КС и максимален вртежен момент од 1.350 Nm.
Со повеќе од милион поминати тест-километри, Bentley сака да покаже дека електричниот погон не значи отстапување од традиционалните стандарди на марката во однос на квалитетот, изработката, удобноста и сигурноста.
Усогласи ги времињата низ текстотПоправи ги техничките формулацииНамали ги повторувањата во воведот
