Најголем пад на продажбата на Порше од 2009 година: Кина и Европа го кочат растот

Порше во 2025 година забележа најголем пад на продажбата од глобалната финансиска криза во 2009 година, пред сè поради слабеењето на побарувачката на клучните пазари – Кина и Европа. Според официјалните податоци, германскиот производител на спортски автомобили испорачал околу 279 илјади возила, што е околу 10 проценти помалку во однос на претходната година.

Кина – најголемиот проблем

Најголемиот удар дојде од Кина, најголемиот автомобилски пазар во светот, каде продажбата на Порше падна за повеќе од 25 проценти. Причините вклучуваат забавување на кинеската економија, зголемена конкуренција од домашните производители – особено во сегментот на електрични возила – како и промени во преференциите на купувачите.

Ослабување и во Европа

Пад на продажбата е забележан и во Европа, вклучувајќи го и домашниот пазар во Германија. Дополнителен предизвик претставуваат новите регулативи на ЕУ за кибер-безбедност, поради кои Porsche привремено ја запре продажбата на некои модели со мотори со внатрешно согорување, како 718 и Macan, сè додека не се усогласат со прописите.

Електрификацијата побавна од очекуваното

Иако Porsche интензивно инвестира во електрификација, побарувачката за електрични модели, како Taycan, не растеше со очекуваното темпо. Ова ја натера компанијата да ја преиспита динамиката на преминот кон целосно електрична понуда и да ги задржи класичните погонски опции подолго отколку што првично беше планирано.

Северна Америка стабилна

За разлика од Кина и Европа, Северна Америка остана релативно стабилна, но тој раст не беше доволен за да ги надомести загубите на другите пазари.

Фокус на профит, а не на обем

И покрај падот на продажбата, од Porsche порачуваат дека остануваат посветени на стратегијата „вредност пред обем“, со акцент на профитабилноста, ексклузивноста и силните маржи, наместо на максимален број продадени возила.

Падот на продажбата покажува дека ниту премиум брендовите не се имуни на глобалните економски промени, регулаторните притисоци и брзата трансформација на автомобилскиот пазар, кој се наоѓа во сложен премин кон електрична мобилност.

НАЈНОВИ