Многу возачи редовно возат сè додека не се вклучи светлото за резерва, но експертите предупредуваат дека тоа не е добра навика. Според автомеханичарите, идеално е нивото на гориво во резервоарот да не паѓа под една четвртина.
Причината е едноставна – кај повеќето современи автомобили пумпата за гориво се лади и подмачкува токму со горивото во резервоарот. Кога нивото е премногу ниско, пумпата работи под поголем напор и на повисока температура, што може да го скрати нејзиниот работен век и да предизвика скапи дефекти.
Дополнителен проблем е талогот што со текот на времето се собира на дното од резервоарот. Кога возите „на резерва“, постои поголема веројатност тие нечистотии да навлезат во системот за гориво, што може да доведе до затнување на филтрите или оштетување на инјекторите.
Во зимски услови препораката е уште појасна – резервоарот да биде најмалку полн до половина. Поголема количина гориво ја намалува можноста за создавање кондензација во резервоарот, а во случај да заглавите поради временски неприлики, ќе имате доволно гориво за греење на кабината.
Иако постојаното полнење „до врв“ не е неопходно, најдобра пракса е да планирате точење кога нивото ќе се приближи до една четвртина. Така ќе го заштитите системот за гориво, ќе избегнете непотребен ризик и ќе си обезбедите поголема сигурност на патот.